費(fèi)斯托 FFSTO 氣缸的材質(zhì)及優(yōu)勢(shì)介紹

FEST0氣缸重要的是幾個(gè)特點(diǎn)， 

FESTO 氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封國(guó)和防塵國(guó)，以防止從活來(lái)料處向外漏氣和防讓外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蕭上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活寒桿上少量的機(jī)向負(fù)載，減小活襄桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾锏鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃鍋材料的。

 FESTO 氣缸中的受壓力零件。為防止活寒左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活寒上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活寒密封國(guó)的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活寒的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。電的優(yōu)勢(shì)主更體現(xiàn)在以下3個(gè)方而：系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單。由于電機(jī)通常與缸體集成在起，再加上控制器與電纜，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的。簡(jiǎn)單而緊湊。停止的位置數(shù)多且控制精度高。般電血有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有變化：產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢(shì)，定位精度可達(dá)0.05mm，以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的。柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與 PLC 直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。在技術(shù)方面，木人認(rèn)為電動(dòng)和氣動(dòng)各有長(zhǎng)，電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)勢(shì)主要包扣，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，個(gè)基本的電了系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置 DPDT 開(kāi)關(guān)、熔斷器和些電線。易于裝電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源很靈活，般車載電源即可滿足需要，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驟