意大利ATOS電磁閥DHZO-TE-071-L5 現(xiàn)貨
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ATOS比例閥對流強的控制可以分為兩種:一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān),流量要么很大、要么很小,沒有中間狀態(tài),如苦通的電
磁查通閥、電破換向照、電液換向閥,另一種是連續(xù)控制閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,由此控制通過流強的大小,這類現(xiàn)有手動
控制的,如節(jié)流潤,也有電控的,如比例閥3、伺服閥。所以使用比例閥或同服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流的節(jié)流控擬當然經(jīng)過結(jié)
構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,何服閥和其它潤不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要
一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
ATOS比例換向閥屬于比例間的一種,用來控制流量和流向.

當前液壓系統(tǒng)工作中會出現(xiàn)一些故障，這些故障的產(chǎn)生影響著液壓系統(tǒng)的正常工作，為此文章針對液壓系統(tǒng)常見的液壓現(xiàn)象以及液壓閥產(chǎn)生機械故障兩個方面進行分析研究，提出一些故障排除策略，促進液壓系統(tǒng)的正常運行。

液壓閥機械故障

液壓閥出現(xiàn)的機械故障是因為液壓閥的尺寸、精度、粗糙度等技術(shù)和指標要求，沒有達到規(guī)定的要求，沒有對液壓系統(tǒng)中各項元件間的配合度進行有效的保證和比對，或者對元件沒有保護好，造成元件損傷等，這些都是造成液壓系統(tǒng)中液壓閥工作失效的因素。

1.1磨損

液壓閥在液壓系統(tǒng)中的工作方式是閥體和閥芯相對運動，這種工作方式不可避免的就是磨損。液壓閥的閥體和閥芯進行相對運動的過程中，會不斷的摩擦，在工作一段時間后，液壓閥各元件之間的尺寸、形狀，質(zhì)量等發(fā)生變化，不再是液壓閥原有的特性，在液壓閥工作中就會失效，出現(xiàn)故障。例如，在液壓系統(tǒng)中的減壓閥工作中，錐閥和閥座之間因為長時間的摩擦、磨損，造成零件之間的配合度不好，在液壓系統(tǒng)中，減壓閥就無法起到減壓的作用。

危害：當減壓閥的錐閥發(fā)生磨損或者出現(xiàn)劃痕時，就會造成減壓閥錐閥和閥座之間的接觸不良，因而造成減壓效果不良，壓力的產(chǎn)生不穩(wěn)定;如果是減壓閥的磨損和閥體之間存在較大的間隙，或者減壓閥的磨損非常嚴重，此時減壓閥工作時，就會造成嚴重的泄漏等。

對策：更換相關(guān)的零件，保證各個零件之間有非常高的配合度，密封性能好，減少因為零件之間的配合，引發(fā)的磨損問題。

1.2疲勞

液壓系統(tǒng)中的液壓閥其中的各個零件在長時間的工作下會產(chǎn)生疲勞或者發(fā)生裂紋，例如，液壓閥中的彈簧，在長時間的、高負荷工作下彈簧的長度和彈性會發(fā)生變化，或者出現(xiàn)剝落損壞、失效等現(xiàn)象。

危害：在液壓系統(tǒng)的壓力的無法到達工作需求，這時出現(xiàn)的故障就可能是彈簧折斷、彎曲等，造成液壓閥的閥芯無法復位，液壓泵也會因為彈簧的高負荷工作發(fā)生故障，影響其正常工作;液壓系統(tǒng)中的減壓閥其內(nèi)部的彈簧發(fā)生變形以后，會造成整個系統(tǒng)壓力的不穩(wěn)定，達不到最高壓力。

對策：禁止液壓系統(tǒng)長時間不間歇的工作，可以采用間歇式的工作狀態(tài)，將液壓系統(tǒng)零件產(chǎn)生的疲勞程度降低，減少液壓元件因為過渡疲勞產(chǎn)生的損壞。

1.3變形

在液壓系統(tǒng)工作中，其各個組成元件在工作的過程中會因為殘余應(yīng)力的影響或者在運行的過程中因為外加載荷過大，而發(fā)生變形，這種故障在實際工作中，產(chǎn)生后無法再實現(xiàn)元件的功能。

危害：液壓系統(tǒng)中的溢流閥其閥芯發(fā)生變形之后，就會造成其沒有靈活性，造成整個液壓系統(tǒng)的壓力不穩(wěn)定;如果是液壓系統(tǒng)中的卸荷閥發(fā)生變形，那么整個系統(tǒng)的卸荷轉(zhuǎn)換就會非常的緩慢，在卸荷轉(zhuǎn)換之后，也無法再正常的工作。

對策：在液壓系統(tǒng)工作中，要根據(jù)液壓系統(tǒng)的實際壓力需求，進行外在壓力的施加，防止外加壓力過大而引起的零件變形，影響整個系統(tǒng)的工作，在液壓系統(tǒng)工作時，需要有工作人員，時刻對液壓系統(tǒng)的工作狀況、各元件的靈活性等進行檢查和檢測。

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